मुंबई होर्डिंग ढहने का मामला कैसे हुआ 14 मौत का जिम्मेदार कौन, एनजीओ मीडिया मालिक फरार बीएमसी ऐन

मुंबई होर्डिंग ढहने का मामला: सोमवार (13 मई) को मुंबई में तेज हवा और बारिश के कारण कई होर्डिंग्स और पेड़ गिर गए, जिससे 14 लोगों की मौत हो गई. मंगलवार (14 मई) शाम 4:30 बजे एक पेट्रोल पंप पर एक बड़ा होर्डिंग गिर गया, जहां लोग अपनी गाड़ियों में पेट्रोल-डीजल भरवा रहे थे. कुछ लोग बारिश से बचने के लिए आश्रय लेकर खड़े थे।

इस हादसे में 14 लोगों की मौत हो गई और 80 से ज्यादा लोग घायल हो गए. इस हादसे के बाद महाराष्ट्र सरकार ने तुरंत कार्रवाई करते हुए होर्डिंग कंपनी ईजीओ मीडिया के मालिक भवेश सिंह और जीआरपी के खिलाफ गैर इरादतन हत्या का मामला दर्ज किया है.

किसने लगाया था होर्डिंग?

यह होर्डिंग मुंबई की सबसे प्राइम जगह पर लगाया गया था, जिस जगह यह होर्डिंग लगा था वह ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे है, जिसके बायीं ओर 4 होर्डिंग्स लगे थे। यह होर्डिंग ईजीओ मीडिया नाम की कंपनी ने लगाया है। इस कंपनी के मालिक भावेश भिंडे का बैकग्राउंड साफ नहीं है, उनके खिलाफ पहले से ही कई मामले दर्ज हैं. भावेश भिंडे के खिलाफ कई आपराधिक मामले दर्ज हैं, जिसमें एक रेप का मामला भी शामिल है.

सोमवार को घाटकोपर में हुए हादसे में 14 लोगों के मारे जाने की खबर के बाद से भावेश भिंडे फरार हैं और उनका फोन भी बंद है. विज्ञापन एजेंसी के मालिक ने 2009 में मुलुंड निर्वाचन क्षेत्र से एक स्वतंत्र उम्मीदवार के रूप में विधानसभा चुनाव भी लड़ा था और अपने हलफनामे में कहा था कि उनके खिलाफ मुंबई नगर निगम अधिनियम और चेक बाउंस के 23 मामले दर्ज थे।

सूत्रों के मुताबिक, भिंडे को पिछले कुछ वर्षों में होर्डिंग और बैनर लगाने के लिए भारतीय रेलवे और बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) से कई अनुबंध मिले थे। भिड़े पर कई बार दोनों निकायों के नियमों का उल्लंघन करने का आरोप लगाया गया है, उन पर और उनकी कंपनी के अन्य लोगों पर पेड़ काटने के कई मामलों में भी आरोप लगाया गया है।

जमाखोरी की जमीन किसकी?

होर्डिंग की जमीन गृह विभाग और राज्य सरकार की है, जो जीआरपी के कल्याण के लिए दी गई थी, जिस जमीन पर होर्डिंग लगाया गया है वह कलेक्टर और महाराष्ट्र सरकार पुलिस हाउसिंग वेलफेयर कॉर्पोरेशन के कब्जे में है। वेलफेयर से आय अर्जित करने के लिए बीपीसीएल के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर करके पेट्रोल पंप को पट्टे पर दिया गया था। वहां पेट्रोल पंप और ईजीओ मीडिया द्वारा बीएमसी से अनुमति लिए बिना, जीआरपी से एनओसी लेकर 4 होर्डिंग्स लगाए गए थे, लेकिन बीएमसी से किसी भी तरह से कोई चर्चा नहीं की गई और न ही अनुमति ली गई.

होर्डिंग की इजाजत कौन देता है?

होर्डिंग की जमीन जीआरपी के अधीन थी, लेकिन बीएमसी के होर्डिंग नियमों के तहत किसी भी होर्डिंग को लगाने के लिए स्थानीय नगर पालिका से अनुमति की आवश्यकता होती है। इस होर्डिंग के लिए जेएआरपी से एनओसी लेटर लिया गया था, लेकिन बीएमसी और ट्रैफिक विभाग से भी अनुमति लेना अनिवार्य है, इसलिए बीएमसी कमिश्नर भूषण गगरानी लगातार इस होर्डिंग को अवैध बता रहे हैं।

होर्डिंग्स लगाने एवं संबंधित विभागों हेतु सुरक्षा नियम

बीएमसी के आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, हर जगह होर्डिंग्स लगाने के अलग-अलग नियम हैं. अगर हम घाटकोपर जैसे हाईवे की बात करें तो विज्ञापन बोर्ड का निचला हिस्सा फ्लाईओवर ब्रिज की दीवार के तटबंध के नीचे नहीं आना चाहिए। होर्डिंग का ऊपरी किनारा फ्लाईओवर ब्रिज के तटबंध की दीवार के ऊपरी किनारे से ऊंचा नहीं होना चाहिए।

हालाँकि, दीवार के तटबंध पर एमसीजीएम द्वारा दी गई रियायती अनुमति मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) या महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) आदि द्वारा जारी अनुबंध अवधि/निविदा अवधि की समाप्ति तक वैध रहेगी।

यहां होर्डिंग्स एमएसआरडीसी, एमएमआरडीए, पीडब्ल्यूडी, एमबीपीटी, मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन, मुंबई मोनो रेल कॉर्पोरेशन या किसी अन्य भूमि स्वामित्व प्राधिकरण द्वारा दिए गए अनुमोदित संरचनात्मक डिजाइन के अनुसार ही लगाए जाएंगे। रोशनी के माध्यम से विज्ञापन मुंबई पुलिस की यातायात शाखा से एनओसी के अधीन दिया जा सकता है।

होर्डिंग्स लगाने को लेकर क्या हैं नियम?

एजेंसी या आवेदक की ओर से बोर्ड के निर्माण के बाद, एमएमआरडीए या एमएसआरडीसी अधिकारी इसका निरीक्षण करेंगे और वे प्रमाणित करेंगे कि इसका निर्माण दिए गए निर्देशों के अनुसार किया गया है और भूमि स्वामित्व प्राधिकरण इसे ध्यान में रखते हुए हर 2 साल के बाद साइट का निरीक्षण करेगा। सार्वजनिक सुरक्षा. करूंगा।

फ्लाई ओवर ब्रिज के तटबंध पर स्थापित बोर्ड की संरचना के लिए पंजीकृत स्ट्रक्चरल इंजीनियर से संरचनात्मक स्थिरता प्रमाण पत्र प्रस्तुत किया जाना चाहिए। जब भूमि स्वामित्व प्राधिकरण, यानी एमएमआरडीए/एमएसआरडीसी/पीडब्ल्यूडी/एमबीपीटी/मोनो रेल कॉर्पोरेशन/मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन मौजूदा अनुबंध का विस्तार करने में विफल रहता है तो संबंधित प्राधिकरण अप्रिय घटना के साथ-साथ विषय विज्ञापन बोर्ड पर अनधिकृत प्रदर्शन के लिए उत्तरदायी होगा।

होर्डिंग्स को स्काई-वॉक/फुट-ओवर ब्रिज के फर्श स्तर से एक मीटर की दूरी पर लगाया जाएगा और विज्ञापन बोर्ड का ऊपरी किनारा स्काई-वॉक/फुट-ओवर ब्रिज की दीवार के तटबंध से ऊंचा नहीं होना चाहिए। -ओवर ब्रिज और एक समान लाइन बनाए रखेगा। रखा जाएगा। हालाँकि, तटबंध के ऊपर विज्ञापन प्रदर्शित करने की मौजूदा अनुमति दी गई है।

स्काई-वॉक और फुटओवर ब्रिज के खंभों और किनारों पर रोशनी वाले बोर्ड के माध्यम से विज्ञापन की अनुमति दी जा सकती है। बशर्ते कि मुंबई पुलिस की यातायात शाखा से अनापत्ति प्रमाण पत्र प्राप्त किया गया हो। विज्ञापन बोर्ड संबंधित सरकारी या अर्ध-सरकारी या स्थानीय या किसी अन्य भूमि स्वामी प्राधिकारी द्वारा दिए गए संरचनात्मक डिजाइन के अनुसार स्थापित किए जाएंगे।

विज्ञापनदाता द्वारा होर्डिंग लगाए जाने के बाद, एमएमआरडीए/एमएसआरडीसी/पीडब्ल्यूडी/एमबीपीटी/मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन/मुंबई मोनो रेल कॉर्पोरेशन जैसी निविदा जारी करने वाली एजेंसी के संबंधित जिम्मेदार अधिकारियों द्वारा इसका निरीक्षण किया जाएगा और वे प्रमाणित करेंगे कि विज्ञापन बोर्ड चित्र और निर्देशों के अनुसार स्थापित किए गए हैं। टेंडर देने वाले प्राधिकरण के अधिकारी सार्वजनिक सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए हर 2 साल में साइट का निरीक्षण करेंगे।

होर्डिंग्स का सुरक्षा ऑडिट किसने किया?

होर्डिंग्स लगाने के बाद अंतिम निर्णय लेने वाले अधिकारी को हर दो साल में सुरक्षा ऑडिट करना होता है। हालांकि, घाटकोपर मामले में बीएमसी से अनुमति नहीं ली गई थी, इसलिए सुरक्षा ऑडिट का सवाल ही नहीं उठता. क्योंकि पहले ही नियमों को तोड़ते हुए 40×40 की जगह 120×120 के होर्डिंग लगा दिए गए थे.

जमाखोरी मामले पर जिम्मेदारी किसकी?

मुंबई में जब भी कोई छोटा पोस्टर या फिर 100 फीट का होर्डिंग लगाया जाता है तो इसकी जिम्मेदारी बीएमसी की होती है. दूसरी जिम्मेदारी उस संपत्ति मालिक की है जिसकी जमीन पर होर्डिंग लगाया गया है. यहां जीआरपी की भी जिम्मेदारी बराबर की है। उन्होंने जमाखोरी नियमों का उल्लंघन कर एनओसी दे दी।

अगर बीएमसी फीस लेगी तो उसकी सुरक्षा की गारंटी किसकी होगी?

घाटकोपर होर्डिंग घटना की बात करें तो होर्डिंग्स लगाने वालों ने बीएमसी से इजाजत भी नहीं ली थी, इसलिए इस मामले में उन्हें फीस नहीं मिली, लेकिन आमतौर पर मुंबई में होर्डिंग्स की जिम्मेदारी बीएमसी की होती है. बीएमसी से बात करने के बाद भी आय की जानकारी नहीं दी गई, लेकिन उपलब्ध आंकड़ों के मुताबिक, गैर-एलईडी होर्डिंग्स के लिए एक महीने में लगभग 5 लाख रुपये की वसूली की जाती है, जबकि एलईडी होर्डिंग्स के लिए यह राशि दोगुनी है।

सुरक्षा की बात करें तो बीएमसी के जिस वार्ड में होर्डिंग लगा है वहां के अधिकारी और इसकी अनुमति किसने दी है। उस अधिकारी को हर दो साल में होर्डिंग वाली जगह का ऑडिट करना होगा.

पेट्रोल पंपों के ठीक बगल में होर्डिंग्स नहीं लगाए जा सकते

घाटकोपर होर्डिंग मामले में बीएमसी को कोई फीस नहीं मिली है, क्योंकि आरोपी विज्ञापन कंपनी कभी अनुमति के लिए बीएमसी के पास गई ही नहीं. ऐसे में पेट्रोल पंपों के पास होर्डिंग्स लगाना गैरकानूनी नहीं है, इसके लिए कानून के तहत सही नियमों का पालन करना जरूरी है. ऐसे में पेट्रोल पंप के ठीक बगल में होर्डिंग नहीं लगाया जा सकता है.

पेट्रोल पंप से 50 मीटर की दूरी पर ही होर्डिंग लगाना होगा. होर्डिंग का मुख्य हिस्सा पीछे की ओर होना चाहिए न कि पेट्रोल पंप के रास्ते पर। बीएमसी नियमों के अनुसार, होर्डिंग्स लगाने वाली किसी भी एजेंसी को पैनल में शामिल सलाहकारों से स्थिरता प्रमाण पत्र प्रदान करना होगा।

ऐसा प्रमाणपत्र प्रत्येक दो वर्ष में प्रदान किया जाना चाहिए। साथ ही होर्डिंग्स के बीच कम से कम 70 मीटर का अंतर होना चाहिए. बीएमसी को जमाखोरी लाइसेंस फीस से सालाना करीब 100 करोड़ रुपये की कमाई होती है. बीएमसी के अधिकार क्षेत्र में लगभग 1,025 होर्डिंग्स हैं।

उसी जमीन पर तीन और होर्डिंग

इसी जमीन पर 3 और 120 फीट से अधिक ऊंचाई के कई टन लोहे के होर्डिंग्स लगे हुए हैं, जिन्हें बीएमसी ने नियमानुसार हटाने का काम शुरू कर दिया है. इस बात की जानकारी खुद बीएमसी कमिश्नर भूषण गगरानी ने दी है। उन सभी होर्डिंग्स के नीचे ईजीओ मीडिया का नाम लिखा हुआ है, जो भावेश भिड़े की कंपनी ने जीआरपी की जमीन पर लगाया है.

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