मैकलारेन का लक्ष्य 2025 तक खिताब का दावेदार बनना है

मैकलेरन फ़ॉर्मूला वन का परम स्लीपिंग जायंट है, लेकिन टीम के सीईओ ज़ैक ब्राउन को लगता है कि 2025 तक चैंपियनशिप के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए उसके पास सभी उपकरण होंगे।

डैनियल रिकियार्डो की 2021 इटालियन ग्रैंड प्रिक्स जीत 2012 सीज़न की अंतिम दौड़ के बाद से मैकलेरन की एकमात्र जीत है, जबकि टीम की आखिरी ड्राइवर्स चैंपियनशिप एक बच्चे के चेहरे वाले लुईस हैमिल्टन ने अपने दूसरे एफ 1 सीज़न, 2008 में जीती थी।

मैकलेरन की लंबे समय से प्रतीक्षित नई पवन सुरंग 2023 के बीच में पूरी हो जाएगी – COVID-19 महामारी से उत्पन्न देरी और जटिलताओं के बाद – और ब्राउन को लगता है कि यह पहेली का अंतिम टुकड़ा होगा।

“मुझे लगता है कि हम दो से तीन साल दूर हैं,” ब्राउन ने नए सत्र से पहले ईएसपीएन को बताया। “मैं इस साल को ’21 जैसा दिखना पसंद करूंगा, इसे शीर्ष तीन के साथ मिला दूंगा। लेकिन हमारे पास अभी भी हमारे सभी तकनीकी बुनियादी ढांचे नहीं हैं।

“’24 तक, हमारे पास यह जगह होगी लेकिन ’24 कार के संपूर्ण विकास के लिए नहीं। इसलिए ’24 मुझे लगता है कि यह एक अच्छा कदम होगा, जहां मुझे लगता है कि हम इसे मिला सकते हैं अधिक नियमित आधार।

“फिर ’25 में हमारे पास वह सब कुछ है जो हमें चाहिए – ड्राइवर, लोग, संसाधन, पवन सुरंग, सिम्युलेटर। ऐसा कोई कारण नहीं है कि, कागज पर, हमें नियमित रूप से मोर्चे पर चुनौती देने की स्थिति में नहीं होना चाहिए।” ’25। यह निश्चित रूप से हमारी महत्वाकांक्षा है।”

उन्होंने कहा: “कुछ ऐसे निवेश थे जिन्हें हम फॉर्मूला वन टीम के रूप में करेंगे, जिन्हें हमने नहीं बनाने का फैसला किया, क्योंकि हमने उन्हें अपनी पवन सुरंग में बनाया था। इसलिए यह सिर्फ एक इष्टतम परिचालन स्थिति नहीं है, जो यहां साल के मध्य में बदल जाएगी। “

ब्राउन के सीईओ बनने के बाद से कागज पर, 2022 मैकलेरन की स्थिर प्रगति से एक कदम पीछे की तरह लग सकता है। चैंपियनशिप में टीम मिडफ़ील्ड प्रतिद्वंद्वियों अल्पाइन से चौथे से पांचवें स्थान पर खिसक गई, जो 2018 के बाद से टीम का सबसे खराब प्रदर्शन था।

एक कठिन शुरुआत और रिकार्डो के खराब फॉर्म, जिसके कारण उनका अनुबंध समाप्त होने से एक साल पहले टीम से ऑस्ट्रेलियाई की जल्दी विदाई हो गई, ने चैंपियनशिप में टीम की गिरावट में योगदान दिया लेकिन ब्राउन का मानना ​​​​है कि यह एक रेस ऑपरेशन के रूप में विकसित हुआ है।

“एक सकारात्मक वर्ष में सीखने और रास्ते में असफलताएं होती हैं। मुझे लगता है कि हम एक साल पहले की तुलना में आज एक बेहतर रेसिंग टीम हैं। यह सकारात्मक है। मैं बहरीन में हमारे ब्रेक इश्यू के साथ ’22’ की शुरुआत के तरीके को देखता हूं। … अगर हम बहरीन में भी दौड़ के लिए जा रहे थे तो यह मुश्किल था। तो इसका सकारात्मक पहलू यह था कि टीम ने जिस तरह से प्रतिक्रिया की, उन्होंने कितनी जल्दी समस्या को ठीक किया, उससे मैं प्रभावित हुआ।

“जब मैंने 2016 में सीईओ के रूप में पदभार संभाला, जो मैकलेरन, नौवें के इतिहास में सबसे खराब वर्ष से आ रहा था, हमारे प्रशंसक हमसे निराश थे, कारखाने में मनोबल कम था, हमारे पास बहुत कम प्रायोजन था। पांच साल बाद, हम ‘एक रेस जीत ली है, लगभग एक और जीत ली है, हमारे पास एक पोल है, हमारे पास नौ पोडियम हैं, हम तीसरे, चौथे, पांचवें स्थान पर रहे हैं, हम इसे सबसे आगे मिला रहे हैं।

ब्राउन का कहना है कि मैकलेरन का पूरा रेसिंग व्यवसाय, जो एफ1 से आगे तक फैला हुआ है, उसके शामिल होने के बाद से सबसे अच्छी स्थिति में है।

“हमारे पास एक कार भरी हुई है [sponsorship from] Google, Goldman Sachs, Coca-Cola, Dell, Cisco, दुनिया की कुछ सबसे बड़ी कंपनी हमारा समर्थन कर रही हैं। हम एक वर्ष में $100 मिलियन से अधिक का नुकसान कर रहे थे, अब हम लाभ में हैं। हमने इस वर्ष अपने सभी बुनियादी ढांचे को ऑनलाइन कर दिया है।

“हमारे पास IndyCar टीम नहीं थी, चैंपियनशिप-कैलिबर टीम, तीन कारों के साथ दौड़, चैंपियनशिप और Indy 500 जीतने में सक्षम थी। हमने फॉर्मूला ई टीम हासिल कर ली है और एक्सट्रीम ई में हमारा पहला पोडियम था। हम हमेशा उन उतार-चढ़ाव के लिए जा रहे हैं और इस अवधि में बहते हैं, लेकिन अगर आप देखते हैं कि हम 2018 में मैकलेरन रेसिंग के रूप में कहां थे, जहां हम अब हैं, तो हमने काफी प्रगति की है।

“लेकिन हम यात्रा के केवल आधे रास्ते पर हैं, ठीक है? हम दौड़ और चैंपियनशिप और सब कुछ जीतना चाहते हैं। मुझे लगता है कि हमें नींव, लोग, तकनीक, वित्तीय समर्थन मिल गया है, जो अंत में उस प्रकाश को देखने में सक्षम है।” सुरंग का। लेकिन यह बहुत कठिन होने वाला है।