युद्ध, परिवहन उत्सर्जन पर अंकुश लगाने के जर्मनी के प्रयासों पर भारी पड़ते हैं

आंकड़े, जो अभी भी प्रारंभिक हैं, जनवरी में प्रकाशित एक स्वतंत्र अनुमान से बेहतर थे, बड़े पैमाने पर औद्योगिक क्षेत्र में उम्मीद से बड़ी कटौती के कारण। जर्मन कारखानों ने पिछले साल यूक्रेन में युद्ध के कारण उत्पादन में गिरावट देखी, आंशिक रूप से उच्च ऊर्जा लागत के कारण।

लेकिन रूसी जीवाश्म ईंधन की आपूर्ति में कटौती ने भी जर्मन सरकार को बंद पड़े कोयले और तेल बिजली संयंत्रों को फिर से सक्रिय करने के लिए प्रेरित किया, जिससे ऊर्जा क्षेत्र में उत्सर्जन बढ़ गया।

पर्यावरण एजेंसी के प्रमुख डर्क मेस्नर ने बर्लिन में संवाददाताओं से कहा, “युद्ध ने कार्यों में एक खाई डाल दी है।”

उन्होंने कहा कि जर्मनी को अब 1990 के स्तर की तुलना में 65% की कमी हासिल करने के लिए 2030 तक हर साल 6% उत्सर्जन में कटौती करने की आवश्यकता है।

नए डेटा ने परिवहन क्षेत्र पर नए सिरे से रोशनी डाली, जिसने पिछले साल उत्सर्जन में वृद्धि देखी। परिवहन मंत्री वोल्कर विस्सिंग हाल ही में दहन इंजन वाली कारों की बिक्री को समाप्त करने की यूरोपीय संघ की योजना पर विवाद के केंद्र में रहे हैं।

मेस्नर ने स्पष्ट किया कि यदि जर्मनी अपने लक्ष्यों को प्राप्त करना चाहता है तो 2030 तक 15 मिलियन पारंपरिक वाहनों को इलेक्ट्रिक मॉडल से बदलने का कोई तरीका नहीं है।

अल्पावधि में, जर्मन राजमार्गों पर एक सार्वभौमिक गति सीमा की शुरूआत से उत्सर्जन अंतराल को बंद करने में मदद मिलेगी, उन्होंने कहा।

कई पर्यावरण समूहों ने नए उत्सर्जन के आंकड़ों पर गुस्से से प्रतिक्रिया व्यक्त की और सरकार को तत्काल कार्रवाई करने के लिए मजबूर करने के लिए कानूनी कार्रवाई की धमकी दी।

एक सरकारी प्रवक्ता, क्रिस्टियन हॉफमैन ने कहा कि जर्मनी 2045 तक उत्सर्जन को शुद्ध शून्य तक कम करने के अपने दीर्घकालिक लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए “सब कुछ करेगा”।

सरकार ने “पहले से ही कई उपायों और नियोजित कानूनों को गति दी है जो CO2 उत्सर्जन को कम करने में मदद करेंगे,” उसने कहा। “यह रिपोर्ट बताती है कि यह कितना आवश्यक है।”

जर्मन सरकार द्वारा वर्तमान में विचार किया जा रहा एक अतिरिक्त कदम जीवाश्म ईंधन के लिए सब्सिडी समाप्त करना है, जिसमें विमान मिट्टी के तेल के लिए टैक्स ब्रेक भी शामिल है।