NASCAR के प्रतियोगिता प्रमुख के रूप में एल्टन सॉयर भूमिका में नया तत्व लाते हैं

NASCAR के नवीनतम शीर्ष प्रतियोगिता अधिकारी में उन लोगों के साथ बहुत समानता है जिनकी अतीत में भूमिका थी।

उनके पूर्ववर्तियों ने खेल में दशकों बिताए और पूरे NASCAR गैरेज में प्रसिद्ध थे।

लेकिन एल्टन सॉयर प्रतियोगिता के NASCAR वरिष्ठ उपाध्यक्ष के रूप में अपनी भूमिका के लिए कुछ अलग लेकर आए हैं।

वह एक पूर्व ड्राइवर है।

सॉयर यह नहीं कहेंगे कि इससे कोई महत्वपूर्ण अंतर पड़ता है। लेकिन उसके रिज्यूमे पर होने से प्रशंसकों को आश्चर्य होगा कि क्या इसका मतलब उस व्यक्ति से अलग दृष्टिकोण होगा जिसका काम गैरेज (तकनीकी निरीक्षण) और दौड़ नियंत्रण (इन-रेस पेनल्टी) दोनों में कार्यप्रणाली की देखरेख करना है।

“जैसा कि आप गैरेज में सभी खिलाड़ियों के साथ व्यवहार करते हैं – मालिकों से लेकर ड्राइवरों तक चालक दल के प्रमुखों से लेकर चालक दल के सदस्यों तक – और एक सामान्य विचार और दृष्टिकोण रखते हैं कि इसमें उनकी भूमिका क्या है, मुझे लगता है कि यह केवल एक लाभ हो सकता है “, सॉयर ने कहा।

सॉयर ने स्कॉट मिलर की जगह ली, जिन्होंने पिछले सात साल खेल के शीर्ष अधिकारी के रूप में बिताए थे और तीन राष्ट्रीय श्रृंखलाओं पर ध्यान केंद्रित किया था। मिलर, उनके पहले रॉबिन पेम्बर्टन की तरह, कप सीरीज़ में क्रू प्रमुख के रूप में काम करते थे। मिलर एक प्रतियोगिता रणनीति की भूमिका ग्रहण करेंगे, विशेष और नई घटनाओं के प्रतियोगिता तत्वों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, जैसे कि क्लैश, नॉर्थ विल्केसबोरो स्पीडवे पर ऑल-स्टार रेस (जिसमें 1996 के बाद से इसका पहला कप इवेंट होगा) और उद्घाटन शिकागो स्ट्रीट रेस।

63 वर्षीय सॉयर ने 1983 से 2002 तक एक्सफ़िनिटी सीरीज़ में ड्राइवर के रूप में 20 साल बिताए, और 392 स्टार्ट में दो रेस जीतीं। उन्होंने 1995-96 में 29 कप की शुरुआत भी की।

सॉयर ने पिछले 20 वर्षों को दौड़ टीमों के लिए या NASCAR के साथ एक प्रतियोगिता कार्यकारी के रूप में काम करते हुए बिताया है।

“मेरे पास अपने ड्राइविंग करियर की बहुत अच्छी यादें हैं। वह समय था, लेकिन मेरे पास जुनून भी है [for the sport]”, सेवर ने कहा।

“मैं हर दिन उठने और काम पर जाने और यहां के महान समूह के साथ काम करने के लिए उत्सुक हूं [NASCAR] और उद्योग। … मुझे रेसट्रैक में जाना और उन चीजों को देखना पसंद है जो हम अच्छा कर रहे हैं और जो चीजें हम अच्छा नहीं कर रहे हैं और हम कैसे अच्छा नहीं कर रहे हैं।

अपने ड्राइविंग करियर के बाद, सॉयर ने रेड बुल रेसिंग, एवरहैम मोटरस्पोर्ट्स और रोड-रेसिंग टीम एक्शन एक्सप्रेस के लिए काम किया, जिसे NASCAR के पूर्व प्रतियोगिता निदेशक गैरी नेल्सन द्वारा चलाया गया था।

सॉयर, जिनका विवाह NASCAR के पूर्व ड्राइवर पैटी मोइज़ से हुआ है, 2015 में NASCAR में ट्रक श्रृंखला के प्रबंध निदेशक के रूप में शामिल हुए। पिछले सात वर्षों से, उन्होंने रेस इवेंट मैनेजमेंट, परिवहन और आधिकारिक प्रशिक्षण और विकास की देखरेख करने वाले NASCAR उपाध्यक्ष के रूप में कार्य किया है।

“[Sawyer] NASCAR के चीफ ऑपरेटिंग ऑफिसर स्टीव ओ’डॉनेल ने एक समाचार विज्ञप्ति में कहा, “इस भूमिका में उत्कृष्ट प्रदर्शन करेंगे, और हम उन्हें हमारे खेल के इतिहास में इस महत्वपूर्ण युग के दौरान प्रतिस्पर्धा टीम में वृद्धि जारी रखने के लिए उत्सुक हैं।”

सॉयर ने कहा, भूमिका में कोई भी व्यक्ति अपने अनुभवों से खींचेगा, इसलिए उसके पास ड्रायवर अनुभव है।

“आप उन सभी से खींच सकते हैं,” सॉयर ने कहा। “मुझे लगता है कि एक चालक दल के प्रमुख के रूप में, वे उस दृश्य से उस अद्वितीय परिप्रेक्ष्य को लाते हैं, और वे उस ज्ञान से खींचते हैं जो उन्होंने उस अवधि के दौरान प्राप्त किया था।

“एक ड्राइवर के रूप में, आप एक ही काम करते हैं। मैं कभी भी चालक दल का प्रमुख नहीं था, लेकिन एक चालक के रूप में चालक दल के प्रमुखों के साथ मेरी बातचीत हुई थी। इसलिए मुझे लगता है कि आप उन सभी पिछले अनुभवों से खींचते हैं, और मैं ऐसा करना जारी रखूंगा।” मैं आगे बढ़ता हूं।”

सॉयर ने कहा कि वह पिछले सीज़न में निर्माण करने की उम्मीद करते हैं, जिसमें 19 अलग-अलग कप विजेताओं के साथ समानता देखी गई, कुछ ऐसा जो नेक्स्ट जेन कार के लिए कई विशेषताएँ और लाभ प्राप्त करने के लिए नियम पुस्तिका में ग्रे क्षेत्रों को उजागर करने से टीमों को बनाए रखता है।

सॉयर ने कहा, “खेल के लिए मेरे मन में प्यार और जुनून है, भूमिका चाहे जो भी रही हो।” “मैं गहरे अंत में बस कबूतर की तरह हूं और उन शक्तियों के साथ मिलकर काम कर रहा हूं जो आपके आसपास हैं और जो अनुभव है।

“और बड़ी बात जो मैंने सीखी है, वह यह है कि मैं यह सुनिश्चित करना चाहता हूं कि जब मैं एक कमरे में बैठा हूं, तो मैं उस विषय पर सबसे अधिक जानकार नहीं हूं – और मेरे आस-पास ऐसे लोग हैं जो कहीं अधिक जानकार और दुबले हैं उन्हें उनकी विशेषज्ञता के लिए।”

कोई फर्क नहीं पड़ता कि NASCAR के प्रतियोगिता निदेशक के पास कितना ड्राइविंग अनुभव या चालक दल के प्रमुख का अनुभव है, स्थिति की प्रकृति नहीं बदलती है।

एक निरंतरता है: उस भूमिका में व्यक्ति सुर्खियों में है।

“यह क्षेत्र के साथ आता है। अगर चीजें ठीक चल रही हैं, तो इसका श्रेय हमारे श्रृंखला निदेशकों और हमारे अधिकारियों और हमारे दौड़ निदेशकों को जाता है और [pit-road officiating] और टाइमिंग और स्कोरिंग और वे सभी लोग,” सॉयर ने कहा। “वे इसके बीच में जमीन पर हैं।

“अगर यह ठीक नहीं चल रहा है, तो यह मेरी गलती है और मैं ही समझा रहा हूँ कि यह ठीक क्यों नहीं हो रहा है। मुझे उस टीम पर बहुत भरोसा है जिसे हमने यहां इकट्ठा किया है।”

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बहुत अधिक सोचना

सोशल मीडिया पर इस बारे में कुछ बातें चल रही हैं कि ट्रैविस पास्ट्राना को डेटोना 500 चलाने के लिए मंजूरी दी जानी चाहिए, यह देखते हुए कि उन्होंने पिछले नौ वर्षों में दो एक्सफ़िनिटी रेस और दो ट्रक रेस चलाई हैं और कभी कप रेस में शामिल नहीं हुए हैं।

2020 में अपनी दो ट्रक रेसों में, वह कंसास में अपनी पहली रेस में घूमे (22वें स्थान पर रहे) और फिर लास वेगास में 21वें स्थान पर रहते हुए परेशानी से बाहर रहे। वे दोनों हाई-स्पीड ट्रैक हैं और उसके लिए पर्याप्त अनुभव होना चाहिए, अपने एक्सफ़िनिटी अनुभव के साथ मिलकर, यह दिखाने के लिए कि वह कप की गति को संभाल सकता है।

ट्रैविस पास्ट्राना अपनी डेटोना 500 बोली पर

ट्रैविस पास्ट्राना अपनी डेटोना 500 बोली पर

ट्रैविस पास्ट्राना ने अपने प्रशंसकों के डेटोना 500 की बोली के लिए उनके प्रशंसकों के उत्साह पर चर्चा की और क्या वह बिल्कुल घबराए हुए हैं।

उन्होंने डेटोना में 2013 एक्सफ़िनिटी ओपनर में चौथे स्थान पर शुरुआत की और 10वें स्थान पर रहे। वह स्पष्ट रूप से जानता है कि उस वर्ष श्रृंखला में दोनों डेटोना दौड़ के लिए अग्रिम पंक्ति में होने के कारण कैसे अर्हता प्राप्त करनी है।

एक चालक के रूप में जो मोटरस्पोर्ट्स के अपने अन्य रूपों के माध्यम से उच्च गति पर कार को नियंत्रित करने में कुशल है, पास्ट्राना को कप में दौड़ने का पर्याप्त अनुभव है।

क्या उसने कभी-कभी एक्सफ़िनिटी में कार पर नियंत्रण खो दिया था जब शायद एक अधिक अनुभवी ड्राइवर इसे धक्का नहीं देना जानता था? हाँ। लेकिन कई ड्राइवर करते हैं। पास्ट्राना को ट्रैक पर एक खतरे के रूप में नहीं जाना जाता था जहां तक ​​​​धीमी गति से या जानबूझकर एक चाल चल रही थी जो दूसरे चालक को नुकसान पहुंचाती थी। उन्होंने पर्याप्त किया – और दो पहियों और चार पहियों दोनों पर विभिन्न एक्शन स्पोर्ट्स प्रतियोगिताओं में पर्याप्त प्रदर्शन करना जारी रखा – एक सुपरस्टार के लिए कप में दौड़ के लिए वारंट की मंजूरी के लिए जो खेल के लिए कई आँखें लाएगा।

सामाजिक स्पॉटलाइट

दिन की स्थिति

मार्टिन ट्रूक्स जूनियर ने कप सीरीज़ में किसी भी अन्य ड्राइवर की तुलना में अधिक चरणों (56) का नेतृत्व किया है।

उन्होंने यह कहा

“मेरा भाषण बहुत लंबा नहीं होना चाहिए क्योंकि मुझे जिन लोगों को धन्यवाद देना है उनमें से अधिकांश मर चुके हैं।” -हर्शेल मैकग्रिफ, 95, अपने NASCAR हॉल ऑफ फ़ेम प्रेरण भाषण के दौरान

बॉब पॉक्रास ने फॉक्स स्पोर्ट्स के लिए NASCAR को कवर किया। उन्होंने ESPN, स्पोर्टिंग न्यूज, NASCAR सीन पत्रिका और द (डेटोना बीच) न्यूज-जर्नल में कार्यकाल के साथ पिछले 30 डेटोना 500 सहित मोटरस्पोर्ट्स को कवर करने में दशकों बिताए हैं। ट्विटर पर उसका अनुसरण करें @bobpocrassऔर के लिए साइन अप करें बॉब पॉक्रास के साथ फॉक्स स्पोर्ट्स NASCAR न्यूज़लैटर.

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ट्रैविस पास्ट्राना

NASCAR – CUP – कोलिज़ीयम में बुश लाइट क्लैश – 2/6/2023


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